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    CQ9游戏觀點

    微信們帶來的移動創新機遇——以打的寶拚車為例

    發布時間:2020-05-12 13:38:52 瀏覽:

    類似於"店"與"客"的關係,平台的甲方與乙方合作者之間總是以一種翹翹板的方式互動乃至博弈。微信初出,一時風頭無二,乙方趨之若騖。但其他平台反應再慢,也不至於慢到不做反應。飛信、新微博的移動平台先後鬧出了動靜,誰知道搜狐、網易、百度、阿裏巴巴等巨頭們的移動平台還會各出什麽樣的奇兵?

    在移動平台大戰硝煙彌漫之際,乙方如何把握未來的趨勢特征,盡可能實現自身的利益最大化,便成了一個有意義的思考課題。當諸多平台出現在麵前,意味著進駐各類平台的乙方合作者的用戶環境、開放環境和競爭環境都將得到巨大的改善,如何把握這一變化和機遇便是問題的核心。
    首先,不同平台的用戶總和將更大,這意味著平台的重要性將大大的增加。在競爭劇烈的市場環境下,如果誰放著那些具有浪花用戶規模基礎的開放平台不用,那麽隻有坐視那些迅速擁抱平台的競爭對手的坐大。
    其次,用戶的多平台屬性和價值有望得到挖掘和彰現。平台合作方將會發現,同樣的用戶可能同時在多個平台出現,其個人信息的綜合度大大增加,這給乙方帶來了解用戶和整合用戶資源的良好機會。同時,乙方可望發展自身的“第三方的第三方”的服務屬性,更加自由從容地縱橫於若幹第三方平台之間。
    第三,第三方移動平台的服務將得到更大的改善。在平台間競爭越來越劇烈的形勢下,包括微信在內的第三方平台都不得不加大服務力度、改進產品結構、增強平台功能,這為乙方合作者更好地利用平台創造了絕佳的條件,這也進一步提示第三方平台的巨大價值。
    第四,不同平台之間的差異 性和分工競合得到加強。用戶麵臨一個選擇,那就是如何從自身的產品和市場性質出發,選擇最有利的主要合作平台,同時兼顧其他平台的機會。同時,用戶必須在核心產品的設計上做好與平台用戶群體特征和行為習慣的對接,做好全麵而綜合的規劃。
    第五,移動開放平台在技術開發和服務模式上有一定限製,這將進一步強化前輕後重的運用特征。在平台中渠道更加透明,在用戶的汪洋大海之中,同類服務間競爭的重點將進一步向服務競爭傾斜,誰練好內功誰就可以獲得先機。而在渠道不透明的環境中,好的服務未必取勝,因為信息不對稱,用戶無法充分對比。
    以國內領先的打的拚車服務網站打的寶(dadibao.com)為例,對上述五個方麵的平台變化,具體采取了以下舉措:一是積極擁抱開放平台。在微信平台,打的寶迅速推出微信公眾帳號dadibaokeji,提供長途拚車、上下班拚車等綜合出行信息服務。在飛信平台,雖然還沒有提供技術開發功能,打的寶還是注冊了公號。
    打的寶還對新浪、百度、搜狐、人人等的移動平台合作作出了全麵規劃,以應對各大平台巨頭將帶來的用戶機遇。目前打的寶拚車微信公眾帳號(dadibaokeji)上線僅10來天,還是迅速得到微信用戶的強烈支持,目前每天新增數百名用戶,互動信息都在1000條以上。這與打的寶的平台戰略實施有著很大的關係。
    打的寶的第二個舉措是結合微信既有的開發支持盡可能優化結構、完善服務,在服務流程和互動方式的許多細節上都進行深入的思考和探索。比如采取多環節的簡單問答而不是少環境的複雜問答,就是因為打的寶發現用戶不喜歡一次輸入複雜信息,而更適應一次輸入最簡單信息,哪怕增加問答環節。
    第三個舉措是強化後台功能,幫助用戶更成功地拚車。微信平台的前台交互結構限製了“打的寶拚車”公眾帳戶不可能提供花哨的界麵給用戶,而且界麵樸素、功能強大從一開始就被打的寶作為自身做產品和服務設計的基本要求。因此,打的寶把重點放在如何以強大的後台幫助用戶更快拚車成功方麵。
    為此,在拚車內容建設、匹配技術、用戶聚集等方麵,打的寶拚車都進行了深入的探索和創新。比如上下班車,用戶對起點和終點的文字表述往往差異很大,如果進行完全的文本匹配會喪失不少機會。針對這一情況,打的寶拚車經過深入的研究和創新開發,最終實現了在後台對起點和終點的多詞模糊匹配。
    總之,眾多移動開放平台的陸續推出將給那些真正把用戶放在首位並矢誌於市場引導型深度創新的運用帶來全新的市場機遇,移動運用創新的又一個春天已經來臨,好戲還在後麵,大家都需予以重視,把握機會。